Eps是一種電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，利用電機(jī)產(chǎn)生的動力輔助駕駛員進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向。關(guān)于EPS的構(gòu)成，雖然不同的車結(jié)構(gòu)組成不同，但大體是一樣的。一般由扭矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、電機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器和電池電源組成。 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是一種通過電動機(jī)立即給予輔助扭矩的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的HPS(HPS)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)。EPS由扭矩傳感器、速度傳感器、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子設(shè)備調(diào)節(jié)模塊(ECU)組成。 發(fā)展趨勢歷史：在汽車發(fā)展史上，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展趨勢環(huán)節(jié)：從最初的手動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(俗稱MS)到液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(俗稱HPS)，再到后來的電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPS)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)。 原理：EPS的基本概念是：扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向桿(小軸套)相連。當(dāng)轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)動時(shí)，扭矩傳感器開始工作，輸入軸和輸出軸在瓦特連桿作用下形成的相對轉(zhuǎn)動角速度轉(zhuǎn)換成電信號，送入ECU。ECU根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和扭矩傳感器的數(shù)據(jù)信號決定電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和升壓電流的大小，然后實(shí)時(shí)處理升壓轉(zhuǎn)換。 因此可以輕松保證在不同轉(zhuǎn)速時(shí)同時(shí)給予電機(jī)與眾不同的助力效果，保證車輛從低檔換到行駛時(shí)輕便靈活，快速換到行駛時(shí)平穩(wěn)可靠。