換擋時(shí)，離合器要壓到底。因?yàn)椴入x合器是發(fā)動(dòng)機(jī)完全脫離變速器檔位，通過(guò)變速桿改變檔位組，然后重新接合的過(guò)程。因?yàn)閾Q擋前后的齒輪組不一樣，所以換擋后要掛的齒輪組之間是有轉(zhuǎn)速差的，由同步器同步。在換擋過(guò)程中，如果不把離合器踩到底，換擋齒輪組和變速器齒輪組會(huì)有很大的轉(zhuǎn)速差，不能順利嚙合。輕者會(huì)加劇磨損，嚴(yán)重者會(huì)造成齒輪箱損壞。 汽車(chē)換擋的作用：發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性是固定的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定輸出到車(chē)輪，那么車(chē)輪的轉(zhuǎn)速和扭矩也是恒定的，很難適應(yīng)不同的路況。比如上坡時(shí)，不需要很高的轉(zhuǎn)速但需要很大的扭矩，這時(shí)就要采用較大的傳動(dòng)比；高速行駛時(shí)，扭矩要求低，可以用最小傳動(dòng)比行駛。這種傳動(dòng)比切換是換檔時(shí)要做的工作。將固定的扭矩輸出轉(zhuǎn)換成不同的扭矩以適應(yīng)各種路況，可以使汽車(chē)靈活多變。