車氧傳感器有兩個，一個位于三元催化之前，用來檢測未被催化劑催化前的氧濃度，另一個位于三元催化器之后，用來檢測被催化劑催化后的氧濃度。

汽車氧傳感器有兩個，一個位于三元催化前，用于檢測被催化器催化前的氧濃度，一個位于三元催化后，用于檢測被催化器催化后的氧濃度。 前氧傳感器的作用是檢測發(fā)動機廢氣中的氧濃度，然后將獲得的信息以電信號的形式傳輸給ECU，ECU會根據(jù)獲得的氧濃度信息反饋控制空燃比。 至于后氧傳感器，主要用于檢測經(jīng)過三元催化凈化后的尾氣的氧濃度。如果前氧傳感器和后氧傳感器得到的氧濃度數(shù)據(jù)相同，說明三元催化已經(jīng)失效。 不要小看汽車氧傳感器的存在。一旦出現(xiàn)故障，電控燃油噴射系統(tǒng)的計算機無法獲得排氣管內(nèi)氧氣濃度的準確信息，因此無法反饋控制空燃比。 這樣一來，發(fā)動機的油耗會增加，尾氣排放也會增加。久而久之，發(fā)動機怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障就容易出現(xiàn)。因此，當氧傳感器出現(xiàn)故障時，必須及時修理或更換。