大眾出現(xiàn)epc，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)或者電控出現(xiàn)了故障。epc燈亮?xí)r，常見(jiàn)的故障原因有怠速不穩(wěn)、冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、制動(dòng)燈不亮、制動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞等。正常情況下，用開(kāi)機(jī)鑰匙打開(kāi)車輛后開(kāi)始自檢，epc指示燈亮幾秒后熄滅；如果汽車啟動(dòng)后不熄滅，說(shuō)明汽車的機(jī)械電子系統(tǒng)有問(wèn)題。 以前的油門踏板是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求來(lái)調(diào)節(jié)的，油門開(kāi)度是由鋼絲來(lái)控制的。在epc系統(tǒng)中，使用踏板裝置的控制器來(lái)代替以前的油門線。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）根據(jù)踏板裝置控制器反饋的位置數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算得到最佳的目標(biāo)油門開(kāi)度，并向驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)出信號(hào)，使油門旋轉(zhuǎn)到這個(gè)角度。 這種方法比拉線式加速控制更強(qiáng)，因?yàn)殡娮庸?jié)氣門通過(guò)對(duì)油門踏板位置輸入信號(hào)的計(jì)算和分析，獲知發(fā)動(dòng)機(jī)的功率需求，并通過(guò)各執(zhí)行器將這些信息轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。 當(dāng)由于安全、油耗和其他原因必須調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以在不使用油門踏板的情況下調(diào)整節(jié)氣門位置。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是控制單元可以根據(jù)各種要求限制油門的位置。