現(xiàn)在世界上關于汽車的誕生有兩種說法：一種是1885年(制造成功的那一年)，另一種是1886年(獲得專利的那一年)。 德國人卡爾本茨于1885年10月成功研制出世界上第一輛三輪汽車。1886年1月29日向德國專利局申請汽車發(fā)明專利，同年11月2日獲得專利局正式批準。這也是世界上第一個汽車專利證書。因此，1886年1月29日被公認為世界汽車的誕生日。 卡爾本茨設計的三輪車使用0.9馬力二沖程單缸汽油發(fā)動機。這輛三輪車有現(xiàn)代汽車的一些特點，火花點火，水冷循環(huán)，后輪驅動，前輪轉向，剎把。在我發(fā)明的早期，人們對本茨的汽車評價不高。直到妻子驅車100多公里來到孩子奶奶家，可靠性才得到驗證，人們才逐漸認可。 而且，在本茨之前，很少有人研制出汽車發(fā)動機和汽車，很多與汽車相關的發(fā)明早已存在，如鉛酸電池、內燃機點火裝置、硬橡膠實心輪胎等。所以汽車是很多發(fā)明或者技術的綜合應用。 內燃機作為傳統(tǒng)燃油汽車的動力源，是汽車最重要的結構部件。1670年，荷蘭物理學家惠更斯發(fā)明了一種利用火藥在氣缸內燃燒膨脹推動活塞做功的機器，這就是現(xiàn)代內燃機的雛形。經過200多年的探索，德國發(fā)明家奧托于1876年設計制造了第一臺四沖程內燃機?？柋敬陌堰@種內燃機裝在三輪馬車上，發(fā)明了汽車。雖然目前科技發(fā)展很快，但是內燃機的工作原理還是來源于奧托的內燃機。