KDSs是一種電子控制的動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。它有兩個(gè)相反的性能特點(diǎn)：越野行駛時(shí)，允許懸掛伸長，充足的車輪行程保證了輪胎的接地，提高了穩(wěn)定性和通過性。公路行駛時(shí)，抑制懸架拉伸，扭轉(zhuǎn)穩(wěn)定桿，抑制轉(zhuǎn)向傾斜，提高操控性和舒適性。 前后穩(wěn)定桿裝有控制垂直運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立液壓缸，并與一套液壓系統(tǒng)相連。每個(gè)穩(wěn)定桿的液壓缸分為上下兩個(gè)腔室，前部上下液壓分別通過各自的液壓管路與后部上下液壓相連。每條液壓管路都包含一個(gè)蓄能器，kdss通過控制液壓管路中與蓄能器相連的一組閥門，將每個(gè)穩(wěn)定桿控制在最佳狀態(tài)。 Kdss常規(guī)模式：當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時(shí)，前后輪的外懸架全部壓縮，內(nèi)懸架全部伸展。這是因?yàn)榉€(wěn)定桿會(huì)扭轉(zhuǎn)并阻止車身側(cè)傾。兩個(gè)相連的液壓泵之間的兩個(gè)管路中沒有液體流動(dòng)，工作原理和普通懸架一樣，但能有效提高抗側(cè)傾能力。kdss在越野模式下，只要四個(gè)車輪中有一個(gè)車輪遇到障礙物被抬起，被抬起的車輪的懸架就被壓縮。穩(wěn)定桿與液壓泵一起上升，液體流經(jīng)前后液壓泵之間的兩根管道，以吸收穩(wěn)定桿的扭曲。因?yàn)榉€(wěn)定桿不扭曲，所以懸掛行程比普通懸掛大，而且可以根據(jù)不同路況進(jìn)行調(diào)節(jié)。