雙離合dct是雙離合變速箱,是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的自動(dòng)變速箱。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品,起源于賽車運(yùn)動(dòng)。它最早的實(shí)際應(yīng)用是在80年代初的
保時(shí)捷962C和1985年的sport quattro S1 RC,但由于耐用性等問題,經(jīng)過十幾年的改進(jìn)才真正被普通量產(chǎn)車應(yīng)用。如今,
DSG科技已有20多年的歷史,技術(shù)非常成熟。
雙離合變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn),不使用變矩器,而是采用兩套離合器,交替工作,達(dá)到無間隙換擋的效果。兩組離合器分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔。具體來說,在換檔之前,DSG已經(jīng)提前掛上了下一檔。收到換擋指令后,DSG迅速向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出指令,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升。此時(shí),之前接合的檔位迅速結(jié)合,第一離合器完全釋放,完成一個(gè)升檔動(dòng)作,以此類推。
由于沒有變矩器,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以充分發(fā)揮,同時(shí)兩套離合器交替工作,使得換擋時(shí)間極短,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力故障非常有限。駕駛者最直接的感受就是換擋動(dòng)作極其迅速平順,動(dòng)力傳遞過程幾乎不間斷,車輛的動(dòng)力性能得以充分發(fā)揮。與傳統(tǒng)的液力變矩器自動(dòng)變速器相比,DSG的油耗可以降低10%以上,因?yàn)樗膿Q檔更直接,功率損失更小。