氣缸壓力低的原因： 1.活塞環(huán)側(cè)隙和開口端間隙過大，或氣環(huán)開口迷宮路線縮短，或活塞環(huán)密封不良；表面磨損后，其密封性能變差； 2.活塞與氣缸過度磨損會增加氣缸與活塞在氣缸內(nèi)擺動的間隙，這與活塞環(huán)與氣缸的良好配合和密封有關(guān)； 3.由于活塞環(huán)因膠合和積碳而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，無法發(fā)揮活塞環(huán)的自身彈性，氣環(huán)與缸壁之間的第一密封面喪失； 4.氣缸應(yīng)變。拉動氣缸時，活塞環(huán)與氣缸之間的密封被破壞，導(dǎo)致氣缸壓力低； 5.安裝了不匹配的活塞。比如有些發(fā)動機(jī)，活塞頂部的凹坑深度不一樣，使用不當(dāng)會影響氣缸壓力； 6.氣缸墊損壞，氣門座圈松動，氣門彈簧斷裂或不足，氣門和氣門導(dǎo)管因積碳或間隙過小而阻礙上下移動。從而影響閥的松散密封。 解決方案： 1.及時清洗或更換空氣濾芯； 2.活塞環(huán)因膠合、積碳而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，調(diào)整或更換活塞環(huán)； 3.如果氣缸墊損壞，氣門座圈松動，更換缸套和氣缸墊； 4.如果氣門彈簧斷裂或不足，由于積碳或間隙過小，氣門和氣門導(dǎo)管上下運動受阻，則調(diào)整或更換氣門彈簧； 5.如果閥門密封不嚴(yán)，更換密封圈； 6.修理或更換閥門和閥座； 7.如果活塞環(huán)側(cè)間隙和開口端間隙過大，調(diào)整氣門間隙。