車輛采用鋼條形式的CVT變速箱，起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型采用CVT無級變速箱和七速干式雙離合變速箱，匹配1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。車輛定位為緊湊型車，所有車型均為前驅(qū)。 CVT鋼帶和鏈條鋼帶在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別在于，采用兩條內(nèi)嵌鋼帶作為基礎(chǔ)支撐，數(shù)百塊鋼板夾在金屬帶上。這種推桿結(jié)構(gòu)的鋼帶只能以“推”的方式傳遞動力，推桿之間的材料硬度形成推力。推桿在外力作用下變形很小。動力傳遞時，主動錐輪壓緊鋼帶的整個側(cè)面，形成靜摩擦，主動錐輪通過鋼帶推動從動錐輪轉(zhuǎn)動。 CVT鏈條的結(jié)構(gòu)與鋼帶明顯不同。鏈條不與錐輪直接接觸，而是通過中間壓下?lián)u桿銷來實現(xiàn)扭矩傳遞。鏈條的結(jié)構(gòu)由兩束環(huán)形鋼板和拉環(huán)組成，每束鋼帶由12塊高強(qiáng)度薄鋼板疊加而成。專利T702高強(qiáng)度鋼插入每組鋼片形成搖桿銷連接，抗拉強(qiáng)度高達(dá)2000mpa。 鏈條的這種結(jié)構(gòu)只能靠“拉”來傳遞動力，傳動錐輪壓住鏈條的“搖銷”，形成靜摩擦力，帶動鏈條傳遞扭矩。