汽車?yán)鋮s風(fēng)扇吹風(fēng),前置發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)吹風(fēng),后置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)著水箱吹風(fēng)。一般乘用車和卡車都是前置發(fā)動(dòng)機(jī),風(fēng)扇對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)吹。一些工程車輛,如裝載機(jī),有風(fēng)扇對(duì)著水箱吹。
汽車水箱又稱散熱器,是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要部件。汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室和散熱器芯組成。冷卻液流入散熱器芯,空氣流出散熱器。熱的冷卻劑通過向空氣輻射熱量來冷卻,而冷空氣通過吸收冷卻劑的熱量來變暖。
汽車散熱器主要有兩種:鋁和銅。前者用于一般乘用車,后者用于大型
商(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)用車。汽車散熱器材料和制造技術(shù)發(fā)展迅速。鋁制散熱器在輕量化材料方面優(yōu)勢(shì)明顯,在轎車和輕型車領(lǐng)域逐漸取代銅制散熱器。同時(shí),銅散熱器的制造技術(shù)和工藝也有了很大的進(jìn)步。銅釬焊散熱器在乘用車、工程機(jī)械、重型卡車等發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中優(yōu)勢(shì)明顯。國外的汽車散熱器大多是鋁制的,主要是從環(huán)保的角度考慮(尤其是歐美)。在歐洲的新車中,鋁制散熱器的平均比例為64%。從我國汽車散熱器生產(chǎn)的發(fā)展前景來看,釬焊生產(chǎn)的鋁制散熱器逐漸增多。釬焊散熱器也用于公共汽車、卡車和其他工程設(shè)備。