駛技巧中經(jīng)常聽(tīng)到一個(gè)詞叫“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”，到底是什么意思？制動(dòng)，俗稱(chēng)“剎車(chē)”。使運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。

這三種制動(dòng)是行駛制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。 他們的車(chē)輛在不同的情況下使用不同的制動(dòng)方法： 1、行車(chē)制動(dòng)，別名制動(dòng)。是車(chē)輛正常行駛時(shí)的制動(dòng)方式。重點(diǎn)是將制動(dòng)盤(pán)的設(shè)備力轉(zhuǎn)化為液壓工作壓力，然后液壓工作壓力傳入制動(dòng)器，作用于車(chē)輛的四個(gè)輪胎，從而產(chǎn)生實(shí)際的制動(dòng)效果。 2.駐車(chē)制動(dòng)是在停車(chē)的情況下采用的制動(dòng)方式，可以防止車(chē)輛在停車(chē)時(shí)發(fā)生側(cè)傾。關(guān)鍵原理是將不銹鋼絲吊線連接到閘瓦上進(jìn)行制動(dòng)。一般制動(dòng)功用于車(chē)輛的后輪胎； 3.與行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)相比，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)具有獨(dú)特性。它主要是利用減小的摩擦阻力、進(jìn)排氣管的壓力和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的內(nèi)部滑動(dòng)摩擦來(lái)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪。一般會(huì)在獨(dú)特的自然環(huán)境下使用，比如泥濘的道路、多雪的自然環(huán)境。 特別是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的制動(dòng)力會(huì)隨著車(chē)輛檔位的變化而變化。一般檔位越低，剎車(chē)效果越明顯。因此，車(chē)主在應(yīng)用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，必須根據(jù)路況和車(chē)輛負(fù)載選擇合適的檔位。 下長(zhǎng)坡時(shí)如果使用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可以熟練地應(yīng)用駐車(chē)制動(dòng)，盡量避免制動(dòng)的應(yīng)用。在這種情況下，踩剎車(chē)會(huì)造成剎車(chē)過(guò)度，導(dǎo)致摩擦片溫度高，汽車(chē)制動(dòng)力低。