氪和柯靈分離的最重要原因是吉利的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)。在定位方面，氪星也高于柯靈。第一款氪氣001的定價(jià)和柯靈直接不一樣，品牌調(diào)性上來了。 也很難快速提升柯靈品牌的調(diào)性，與吉利打造高端電動(dòng)車的愿望不符。極氪是吉利集團(tuán)打造高端智能電動(dòng)車的起點(diǎn)，極氪肩負(fù)著這樣的使命。 吉氪和柯靈雖然同屬于吉利，但實(shí)際控制人不同。吉利汽車持有吉氪51%的股份，吉利控股集團(tuán)持有49%的股份。 而克林分別由吉利控股、沃爾沃汽車和吉利汽車控股50%、30%和20%，均為合資品牌。沃爾沃汽車已經(jīng)被吉利收購，最終受益的還是吉利集團(tuán)。 此前吉利已經(jīng)推出了幾何車，特點(diǎn)是幾何加極氪，高低搭配專注純電動(dòng)車。幾何負(fù)責(zé)普通家用市場(chǎng)，極氪負(fù)責(zé)高端市場(chǎng)開發(fā)任務(wù)。它類似于蔚來和小鵬等造車新勢(shì)力，更傾向于智能化和高端化。