由于減震器本身的工作原理，當(dāng)車輛通過顛簸路段時，整個減震器會被壓縮，從而壓縮外置彈簧。但車輛經(jīng)過顛簸路段后，彈簧的彈力會使減震器復(fù)位，隨著排氣放氣的聲音，減震器被壓縮復(fù)位。 通過減速帶時減震器的動作過程介紹： 家用車最常見的減震器是雙筒減震器，外面看到的是減震器的外筒，里面是一組活塞和活塞筒結(jié)構(gòu)?；钊嫌虚y門，活塞與活塞筒和活塞外筒之間充有阻尼油。減震器壓縮時，活塞擠壓減震器油，一部分油通過閥門流入活塞上部，另一部分流入減震器外筒。減震器復(fù)位時，活塞上移，阻尼外筒中的阻尼油補充到活塞筒中，活塞上部的阻尼油也下移。阻尼力是由阻尼油的阻擋作用產(chǎn)生的，沖擊力被消耗掉了，所以減震器內(nèi)部的阻尼油在壓縮或恢復(fù)時會快速流動，發(fā)出雪聲。 超速調(diào)節(jié)器的注意事項： 在減速帶行駛時，及早降低車速，然后正方向通過減速帶，以平衡對兩側(cè)輪胎的沖擊力，使左右兩側(cè)的懸掛系統(tǒng)達到平衡。不要猛踩剎車或油門，讓車輛完全靠慣性通過減速帶。這是安全的，可以保護車輛的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對車輛的損害最小。