變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

自動變速器主要有四種類型：1。AT變速器，學名液壓自動變速器。2.CVT變速箱，學名是機械式無級自動變速箱。3.AMT變速箱，電子機械自動變速箱的簡稱。4.動力換擋采用兩套離合器。 自動變速箱類型的具體介紹： 1.AT變速箱，學名液壓自動變速箱，是我們接觸最多的自動變速箱之一。從早期我們接觸到的4AT變速箱，到現(xiàn)在部分車都配備了9AT變速箱。AT變速箱的優(yōu)點很明顯，動力“更直接”，缺點也相當突出，比如加速時頓挫，油耗相對較高。 2.CVT變速箱，學名為機械式無級自動變速箱，主要以日系車為代表。本田、日產(chǎn)等大部分車型使用CVT變速箱。CVT變速箱的特點很明顯。因為傳動比不是一個間歇點，而是一系列連續(xù)值，平順性表現(xiàn)很好，燃油經(jīng)濟性也很突出，但是缺點比較明顯，就是動力的瞬時輸出缺少爆發(fā)點，比較平緩； 3.AMT變速箱，電子機械自動變速箱的簡稱，是MT變速箱和AT變速箱的折中產(chǎn)物。它的優(yōu)點是生產(chǎn)成本比較低，操作比手動變速箱更方便。而AMT變速箱的缺點更為突出，操作不好容易產(chǎn)生強烈的頓挫感，大大影響了舒適性。而且現(xiàn)在市面上搭載AMT變速箱的車型很少。 4.動力換擋采用兩組離合器，交替工作。Powershift換擋速度快，換擋時動力損失小，燃油經(jīng)濟性好。