在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞往復(fù)工作過(guò)程中，燃燒室中的氣體通過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙逸入曲軸箱，這是產(chǎn)生油泥的主要原因。 竄氣包含各種未燃燒的產(chǎn)物、灰塵、金屬氧化物等。進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油混合，隨著進(jìn)一步的氧化和冷凝，形成潤(rùn)滑油的酸不溶物，然后與其他固體和水蒸氣結(jié)合，最后形成油泥，到處沉淀。 油泥的產(chǎn)生是正?，F(xiàn)象，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生油泥。越來(lái)越多的油泥形成與車況、工況、燃油質(zhì)量、車輛保養(yǎng)等密切相關(guān)。 發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位產(chǎn)生的油泥可分為低溫油泥和高溫油泥。 低溫油泥是由竄缸混合氣(包括未燃燃油和水)和機(jī)油共同作用產(chǎn)生的。即在低溫或短距離運(yùn)行時(shí)，曲軸箱內(nèi)的水和燃油沒(méi)有完全蒸發(fā)，從而形成乳化，導(dǎo)致油泥的產(chǎn)生。 高溫油泥在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聚合成一些比較大的分子，導(dǎo)致機(jī)油變稠，也就是機(jī)油的粘度發(fā)生了變化，久而久之就會(huì)形成油泥。而且這些油泥經(jīng)過(guò)高溫加熱后會(huì)變得又硬又脆，大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。