同排量發(fā)動機(jī)，功率不同，是由許多因素決定的，以及使用在發(fā)動機(jī)上的新技術(shù)都有關(guān)系。同樣是2.0，比如說有的發(fā)動機(jī)采用的VVT技術(shù)(可變配氣機(jī)構(gòu)) SIDI(缸內(nèi)直噴技術(shù))，進(jìn)氣翻板技術(shù)(改變發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量)，以及傳動技術(shù)的改變，包括多氣門結(jié)構(gòu)，燃燒室結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)其它輔助結(jié)構(gòu)的改變等等，

同樣是2.0t馬力的區(qū)別： 1.渦輪增壓值不同； 2.發(fā)動機(jī)的不同部件，如活塞、水泵、節(jié)溫器等。 3.傳動軸的長度不同(保證承載能力和傳動效率，扭矩越大，傳動軸的長度就會越短)； 4.齒輪箱的計算機(jī)程序。(如果通過刷電腦把小功率發(fā)動機(jī)變成大功率，車輛各部分壽命會隨著里程的增加而損失)。傳動方面，匹配的傳動型號不一樣，功率、馬力、扭矩不一樣很正常。 不同廠家、不同品牌的發(fā)動機(jī)技術(shù)水平不同，馬力等方面的性能差距也是正常現(xiàn)象。同一個品牌的不同產(chǎn)品有不同的定位和目標(biāo)群體，所以每個廠商都會調(diào)整產(chǎn)品細(xì)節(jié)以適應(yīng)細(xì)分市場。針對不同消費(fèi)群體的不同產(chǎn)品定位，決定了不同的成本和售價。成本決定細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定性能。馬力、扭矩等性能參數(shù)自然取決于性能。