冬季里，發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱。冬季由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也遠不如熱天，另外冬天氣溫低，開熱風必然要增加油耗。

一般來說，夏季油耗比較高，因為夏季空調(diào)制冷需要消耗一部分發(fā)動機功率，會導致油耗較高。雖然冬天也用空調(diào)，但制熱時不需要發(fā)動機帶動壓縮機，所以冬天油耗沒有夏天高。 夏季氣溫高，空氣中的含氧量會降低，這也是夏季油耗增加的原因之一。 夏天開車幾乎每天都要用車載空調(diào)。空調(diào)制冷時，發(fā)動機會帶動壓縮機運轉。此時壓縮機可以不斷壓縮制冷劑，輸送到蒸發(fā)箱，制冷劑在蒸發(fā)箱中不斷膨脹吸熱，冷卻蒸發(fā)箱。冷卻蒸發(fā)箱可以冷卻來自鼓風機的風，使汽車空調(diào)的出風口可以吹出冷空氣。 汽車空調(diào)制熱時，發(fā)動機內(nèi)的高溫冷卻液會流過暖風槽，鼓風機的風也會流過暖風槽，使汽車空調(diào)的出風口吹出暖風。 如果冬天空調(diào)使用不當，發(fā)動機的油耗也會增加。冬季發(fā)動機啟動時建議不要開空調(diào)，正常行駛10到20分鐘后再開。啟動發(fā)動機時開空調(diào)會使發(fā)動機溫度變慢，導致油耗增加。