電動(dòng)汽車無(wú)論高速還是低速，用電量都是一樣的。 從理論上講，電動(dòng)車輸出的電能可以100%轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)車輪克服阻力做功。不管是高速還是低速，理論上耗電量都是一樣的。其實(shí)還有所謂的電機(jī)最優(yōu)切換點(diǎn)。在這個(gè)最佳工作點(diǎn)，電機(jī)的效率最高，最省電。這個(gè)點(diǎn)不一定是最高轉(zhuǎn)速，也可能是最低轉(zhuǎn)速，因?yàn)樗粌H與轉(zhuǎn)速有關(guān)，還與負(fù)載有關(guān)。 擴(kuò)展：電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)自電機(jī)，電機(jī)的效率不同。對(duì)于同樣容量的電池，也會(huì)產(chǎn)生不同的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。裝配效率高的電機(jī)和控制器，電動(dòng)車的續(xù)航里程，理論上會(huì)遠(yuǎn)一點(diǎn)，相當(dāng)于省電。