高速行駛時(shí)油耗增加的原因如下： 1.風(fēng)阻系數(shù)：空氣阻力是汽車(chē)行駛時(shí)遇到的最大也是最重要的阻力。風(fēng)阻系數(shù)取決于車(chē)形和車(chē)速。前擋風(fēng)玻璃面積越大，車(chē)速越高，風(fēng)阻系數(shù)越大。風(fēng)阻系數(shù)越大，空氣阻力越大，油耗越高?，F(xiàn)在汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)一般在0.25-0.5之間，轎車(chē)大概在0.28-0.4之間。一般來(lái)說(shuō)，風(fēng)阻系數(shù)對(duì)行駛油耗的影響在低速時(shí)不明顯，在高速時(shí)影響很大。當(dāng)車(chē)輛高速前進(jìn)時(shí)，外部阻力是空氣阻力最重要的來(lái)源。車(chē)輛外觀造成的阻力來(lái)自于車(chē)輛的前投影區(qū)和車(chē)后的真空區(qū)。前投影面積和后真空面積越大，阻力越大。 2.行駛速度的影響：汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)有自己的特性曲線，熱效率不是常數(shù)，在中高負(fù)荷和中低轉(zhuǎn)速下熱效率最高；在低負(fù)荷低轉(zhuǎn)速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率會(huì)比最高效率下降一半。所以，汽車(chē)也有自己的經(jīng)濟(jì)速度。一般汽車(chē)設(shè)計(jì)為70公里到100公里。在城市道路上行駛時(shí)，車(chē)輛往往處于低油門(mén)、低速甚至怠速狀態(tài)，能量轉(zhuǎn)換效率低，油耗自然高。在高速上，熱效率高的時(shí)候更省油；如果超過(guò)峰值效率，也會(huì)耗油。如果車(chē)速增加一倍，根據(jù)阻力計(jì)算公式，阻力會(huì)增加4倍，發(fā)動(dòng)機(jī)用于克服空氣阻力的浪費(fèi)越多，油耗就越高。研究表明，當(dāng)車(chē)速在200km/h以上時(shí)，空氣阻力幾乎占所有行駛阻力的85%。