一般來(lái)說(shuō)，變速器操縱機(jī)構(gòu)的鎖止裝置有三種，包括自鎖裝置、互鎖裝置和反鎖裝置。 1.自鎖裝置：用于防止變速器自動(dòng)換擋或掛檔，保證輪齒與全齒寬嚙合。自鎖鋼球用于叉軸的軸向定位和鎖緊，大多數(shù)變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成； 每個(gè)撥叉軸的上表面沿軸向分布有三個(gè)凹槽。當(dāng)任意一個(gè)撥叉軸和撥叉軸向移動(dòng)到空檔位置或某個(gè)工作位置時(shí)，必須有一個(gè)凹槽正好對(duì)準(zhǔn)自鎖鋼球； 2.互鎖裝置：用于防止兩個(gè)齒輪同時(shí)嚙合。聯(lián)鎖裝置由聯(lián)鎖鋼球和聯(lián)鎖銷組成。即諸如球、銷、滑塊等元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件。在撥叉軸之間增加或設(shè)置框架板等元件來(lái)限制變速桿的運(yùn)動(dòng)軌跡，也可以防止兩個(gè)檔位同時(shí)掛檔； 3.倒檔鎖定裝置：駕駛員必須在變速桿上施加更大的力才能換入倒檔，這是一種警告，防止駕駛員誤換入倒檔。