渦輪增壓過(guò)不了年檢。未經(jīng)交通管理部門(mén)批準(zhǔn)改裝車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)是違法的。改變領(lǐng)有牌照的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)身顏色、型號(hào)、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車(chē)架、車(chē)身或發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)主必須向車(chē)管所申請(qǐng)變更登記。 現(xiàn)在，為了提高自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，大量的制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)徹底挖掘了發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。比如馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以達(dá)到12甚至13，接近理論極限。增加渦輪增壓會(huì)大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。 高壓縮比的自然吸氣機(jī)頭增加了渦輪增壓器。為了避免壓縮比過(guò)高導(dǎo)致的爆震，需要降低發(fā)動(dòng)機(jī)原有的壓縮比，為渦輪增壓器的介入騰出空間。但通常的做法是對(duì)活塞和燃燒室頂部進(jìn)行切割和改變，同時(shí)重新鍛造曲柄連桿機(jī)構(gòu)。否則，如果強(qiáng)行加裝渦輪增壓器，性能提升將非常有限，爆震和拉缸的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)加倍。