國(guó)產(chǎn)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)分為直列型和V型。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是一、五、三、六、二、四或一、四、二、六、三、五。V六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是一、四、五、二、三、六或一、六、五、四、三、二。因?yàn)楦讛?shù)排列不是固定的，具體順序要看左右啟動(dòng)排列，曲軸720度反復(fù)扮演發(fā)動(dòng)機(jī)的角色。 相比較而言，直六的優(yōu)點(diǎn)是排氣缸可以平衡活塞的左右運(yùn)動(dòng)，很大程度上抵消了上下的力，在機(jī)械穩(wěn)定性方面表現(xiàn)突出，缺點(diǎn)是壓縮平臺(tái)較空。 V-6氣缸分為兩排。優(yōu)點(diǎn)是三三結(jié)構(gòu)使得體積更小，適用性更強(qiáng)，缺點(diǎn)是必須配備平衡軸，研發(fā)成本更高。 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸的意義在于做功、進(jìn)氣、排氣、壓縮。雖然各個(gè)汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)直六或V六有不同程度的偏好和堅(jiān)持，但結(jié)構(gòu)上的限制都促進(jìn)了點(diǎn)火順序的固化。