根據(jù)官方說(shuō)明書(shū)上的記載：滿載狀態(tài)下是160mm。前保險(xiǎn)杠總成下方，有一圈ABS護(hù)板下沿，空載距地190mm。途昂誕生于大眾的MQB平臺(tái)，像是POLO等30多款車(chē)型都是出自于MQB平臺(tái)。大眾途昂的底盤(pán)，采用前麥弗遜，后E型多連桿的懸架組合。途昂目前在售的最新款為2019款，官方指導(dǎo)價(jià)：30.09~50

Tuong底盤(pán)離地間隙高度為170mm，最小離地間隙為160mm。 大眾Tuong的底盤(pán)由前麥弗遜和后E-link懸掛系統(tǒng)組成，滿載時(shí)離地間隙高寬比為160mm。 雖然途昂和途觀L的懸架系統(tǒng)是一樣的，但是考慮到途昂的總重量更高，所以汽車(chē)懸架的下調(diào)節(jié)臂采用了生鐵材料，這樣可以承受更重的車(chē)身對(duì)懸架系統(tǒng)造成的更大的載荷。自然也可以用更快的材料提高懸掛系統(tǒng)的承載能力，同時(shí)輕量化。 懸架層面，承載式車(chē)身搭載麥弗遜懸架及其E型連桿后懸架系統(tǒng)，來(lái)自博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)軟件及其雙板離合差速鎖。 在車(chē)前動(dòng)力單元下方，采用半桿副車(chē)架，這是MQB服務(wù)平臺(tái)常見(jiàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)把半杠副車(chē)架放在途昂這么大的SUV上就變得稍微輕了一點(diǎn)。因?yàn)門(mén)uong的整車(chē)質(zhì)量非常高，前懸掛系統(tǒng)的下臂也換成了更牢固的鑄造材料。機(jī)箱的鋰電池保護(hù)板全部很豐富，隔音降噪比較充分，平整度高，可以有效降低車(chē)身造型帶來(lái)的噪音問(wèn)題。