柴油機(jī)油多了會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙、活塞環(huán)卡死、噴嘴堵塞等故障，造成曲軸箱爆炸，潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力升高。 過(guò)多的機(jī)油會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，手搖曲柄和連桿的大頭會(huì)快速移動(dòng)。這時(shí)如果油太多，手搖曲柄和連桿會(huì)劇烈攪動(dòng)。曲軸手柄和連桿攪拌機(jī)油會(huì)消耗一定的能量，無(wú)形中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的降低，也增加了一定的油耗。 機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。如果機(jī)油過(guò)多，曲軸手柄和連桿的快速運(yùn)動(dòng)必然導(dǎo)致機(jī)油飛濺，大量飛濺的機(jī)油擠入燃燒室燃燒，使排氣管冒藍(lán)煙，即燒機(jī)油，這也是判斷機(jī)油消耗過(guò)多的一種方法。 機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死、噴嘴堵塞和其他故障。大量的機(jī)油會(huì)被擠入燃燒室燃燒，機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部的氣門(mén)座、噴油器處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死、噴油器堵塞等故障，還會(huì)導(dǎo)致活塞和氣缸的磨損。此外，積碳過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。 機(jī)油過(guò)多容易導(dǎo)致曲軸箱爆炸。如果油位過(guò)高，在連桿大頭的攪拌下很容易產(chǎn)生油氣。油氣遇到高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱爆炸。這個(gè)結(jié)果很?chē)?yán)重。油太多容易導(dǎo)致漏油。 機(jī)油過(guò)多會(huì)增加潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力，容易損壞油封，造成漏油。尤其是曲軸的前后兩端，增加了機(jī)油的消耗，容易污染環(huán)境，增加了維修的難度。