手動(dòng)汽車下坡： 手動(dòng)擋汽車下坡采用低速擋下坡，具體擋位要根據(jù)坡長(zhǎng)坡度確定。如果下坡后車速過快，很難控制當(dāng)前車速，再減速掛二檔。掛上二檔后，由于下坡車的重量和速度慣性，車會(huì)越來越快，轉(zhuǎn)速也會(huì)越來越高。轉(zhuǎn)速升高時(shí)，可適當(dāng)加至三檔。沒有特殊情況，下坡盡量少換擋。 如果是下坡路，車在減速，這是下坡路堵車的表現(xiàn)。適當(dāng)情況下可以空擋滑行一段時(shí)間，減速后再空擋滑行。車子靠的是下坡慣性，不需要踩離合器，也不需要踩油門，只需要控制剎車就可以了。前車提速后，會(huì)踩離合，進(jìn)入二檔。 自動(dòng)汽車下坡： 嘗試切換手動(dòng)模式。自動(dòng)擋汽車的變速箱不同，低檔也不同，有的是L檔，有的是M檔。 下坡時(shí)以L檔行駛，L檔是低檔，只能在1檔和2檔之間切換。如果沒有L檔，那就沒辦法了。有些自動(dòng)擋的車有D和D-，也是手動(dòng)模式下加減擋控制。如果這些都不具備，只能在D擋的前提下，通過間歇踩剎車來控制速度。無論是在低速檔還是行駛檔，都不要一直踩剎車。間歇點(diǎn)制動(dòng)是最好的。