齒輪嚙合間隙應(yīng)在0.1毫米至0.35毫米之間.如果間隙大于規(guī)定值，從動錐齒輪應(yīng)靠近主動錐齒輪，否則應(yīng)離開。為了保持調(diào)整后的差速器圓錐滾子軸承的預(yù)緊度不變，一端的調(diào)整螺母擰入的圈數(shù)應(yīng)等于另一端的調(diào)整螺母擰出的圈數(shù)。 齒輪經(jīng)常工作在高速、高負(fù)荷以及速度和負(fù)荷不斷交替的條件下。除了齒輪的正常磨損外，潤滑油質(zhì)量、潤滑條件差、駕駛操作不當(dāng)、維修時(shí)齒輪總成嚙合位置不當(dāng)?shù)仍蚨紩斐升X輪沖擊、輪齒嚙合不良、啟動抖動等。會加速齒輪的磨損和損壞。 獲得側(cè)隙的方法有兩種：一種是基齒厚系統(tǒng)，即齒厚極限偏差是固定的，通過改變中心距的基本偏差可以獲得不同的最小極限側(cè)隙；另一種方法是以基為中心的系統(tǒng)，即中心距的極限偏差是固定的，通過改變齒厚的上偏差可以得到不同的最小極限側(cè)隙。