根據(jù)輪胎成分分析，其主要成分大致為50%橡膠、25%炭黑、15%鋼絲、10%硫氧化鋅和硫磺添加劑。 1.大部分汽車輪胎材料的主要成分是天然橡膠或合成橡膠，天然橡膠的綜合性能優(yōu)于合成橡膠，所以高級輪胎多采用天然橡膠。 2.為了使橡膠具有輪胎制造所需的性能，必須向橡膠中滲透不同的化學(xué)材料，即化學(xué)添加劑。 橡膠： 輪胎中使用的橡膠過去只是天然橡膠。在第二次世界大戰(zhàn)中，丁苯橡膠作為一種合成橡膠被制造出來，并被廣泛用于替代天然橡膠。雖然這種橡膠在戰(zhàn)后仍被廣泛使用，但隨著合成化學(xué)的發(fā)展，各種新型橡膠相繼被開發(fā)出來，如聚丁二烯、聚異戊二烯、丁基等。 炭黑： 作為補強劑，炭黑最大的優(yōu)點是：由于碳的獨特吸附性，碳粒表面與橡膠結(jié)合的非常好，所以耐磨性好。此外，碳顆粒的直徑可以非常小，從而在橡膠中的分散性更好，橡膠的性能可以顯著提高，并且還可以以更低的價格制造。因此，炭黑是控制輪胎特性的最重要的配合劑。 電線： 作為輪胎簾線使用的纖維，最早使用的是棉線，1935年開始采用人造絲簾線。1962年，聚酯簾線投入工業(yè)化生產(chǎn)。此后，無機玻璃纖維和鋼絲開始投入使用。 化學(xué)添加劑： 橡膠工業(yè)中使用的添加劑很多，不同的配合劑對橡膠性能和膠料的影響不同。按其技術(shù)用途可分為硫化劑、硫化促進(jìn)劑、促進(jìn)劑活化劑、補強劑、軟化劑、抗氧劑等幾種類型。其中最重要的是硫化劑和補強劑。