尾氣檢測的三個指標(biāo)：1。一氧化碳(CO)；2.碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)(HC)；3.氧化氮(NO)。 1.一氧化碳(CO)導(dǎo)致一氧化碳數(shù)據(jù)不合格，主要是因為發(fā)動機燃燒不充分，一般是供油過量造成的，這類故障點97%集中在氧傳感器上，但氧傳感器不是那么容易壞的，即使有故障碼也不要試圖更換；您可以拆下氧傳感器并觀察它。正常氧傳感器的頭部是灰色的。如果變成黑色，說明附著了大量的積碳。你可以把它浸泡在專業(yè)的清潔劑里，只要把積碳清理干凈再裝回去就可以了。 2.碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)(HC)，實際上是指燃料不燃燒直接排放。這種故障的點在于點火系統(tǒng)，包括火花塞和噴油器；甚至多缸著火也可能導(dǎo)致過量碳?xì)浠衔?；這個問題可以通過更換火花塞和清潔噴油器來解決。 3.氮氧化物(NO)，如果氮氧化物超標(biāo)一倍以上，基本可以確認(rèn)是三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器壞了，直接更換就可以了；略超標(biāo)或在合格線附近，說明可能存在三元催化轉(zhuǎn)化器燒損的情況。這種情況在2.0排量以上或者渦輪增壓發(fā)動機的車中比較常見。在這種情況下，三元催化轉(zhuǎn)化器也可能有穿孔。低速時凈化尾氣的效果很好，高速時效果不好。即使在這種情況下，也不要急于更換三元催化器。加高級油跑步，效果會很明顯。