彎沉檢測車的重量要求為：車輛后輪軸標(biāo)準(zhǔn)軸重100KN(允許偏差1)，車輛輪胎壓力0.70 Mpa(允許偏差0.05)，單輪壓力傳遞面等效圓直徑21.30cm(允許偏差0.5)。 彎沉值是路基/路面在荷載作用前后的變形，以1/100 mm為單位計算，計算彎沉值表示在某一路段20米距離上，路基/路面受到一定軸重的車輛(一般為6噸或10噸后輪軸車輛)作用前后的殘余變形的加權(quán)平均值。車身越重，高速穩(wěn)定性越好，影響汽車高速穩(wěn)定性的其他因素有： 1.車輛輪胎：輪胎是唯一接觸地面的零件。一般來說，輪胎越寬越平，車輛高速行駛時的穩(wěn)定性越好。 2.車形：車形也是關(guān)系到車輛高速穩(wěn)定性的一個因素。車輛的空氣動力學(xué)越好，高速行駛時的穩(wěn)定性就越好。 3.驅(qū)動形式：車輛的驅(qū)動形式大多有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)比前后兩驅(qū)更穩(wěn)定； 4.懸掛系統(tǒng)：一般獨立懸掛的車輛比非獨立懸掛系統(tǒng)的車輛更穩(wěn)定。獨立懸架包括麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。