輪子在轉(zhuǎn)動(dòng)，也在滾動(dòng)。輪胎在旋轉(zhuǎn)，車身在平移，滑動(dòng)摩擦地面給輪對外胎一個(gè)靜摩擦力，輪轂和輪對之間有滑動(dòng)摩擦。 汽車在路上行駛時(shí)，車輪是旋轉(zhuǎn)的，車廂的運(yùn)動(dòng)屬于平移。輪胎是汽車的重要部件之一，直接與路面接觸，與汽車的懸架一起，可以減輕汽車行駛時(shí)的沖擊，保證汽車具有良好的乘坐舒適性和乘坐舒適性。確保車輪與路面之間的良好附著力；提高汽車的牽引力、制動(dòng)性和通過性；承受汽車的重量。人們越來越重視輪胎在汽車中的重要作用。 汽車車輪轉(zhuǎn)向的原理是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)力矩輸入到轉(zhuǎn)向器，放大減速后傳遞到轉(zhuǎn)向搖臂，再通過轉(zhuǎn)向直拉桿傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂和橫拉桿，使兩側(cè)車輪同時(shí)偏轉(zhuǎn)一定角度。 詳情如下： 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用：保證汽車能按照駕駛員的意愿直行或轉(zhuǎn)彎。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成部分：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 兩側(cè)方向盤偏轉(zhuǎn)角的關(guān)系：汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，為了避免車輪相對于地面滑動(dòng)產(chǎn)生的附加阻力，減少輪胎磨損，要求轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證所有車輪都是純滾動(dòng)的，即所有車輪軸線的延長線相交于一點(diǎn)。 汽車轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)：半軸需要穿過轉(zhuǎn)向節(jié)中心，轉(zhuǎn)向主銷分為上下兩段。轉(zhuǎn)向節(jié)殼體分別與上主銷和下主銷連接，并可在其上左右擺動(dòng)。轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)通過轉(zhuǎn)向節(jié)臂控制轉(zhuǎn)向節(jié)偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輪偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)汽車車輪的轉(zhuǎn)向。