發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進氣(排氣)的量，和氣門開合時間，角度。使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優(yōu)點是省油，公升比大。缺點是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。

1.5代表車輛發(fā)動機的排量。說明這臺發(fā)動機的氣缸排量是1500cc。VVT的意思是這臺發(fā)動機采用了可調(diào)進氣門相位技術(shù)。但不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速會導致不同的進氣流速，需要相應地調(diào)整進氣門的關(guān)閉正時，以保證發(fā)動機的最佳性能。因此，可調(diào)進氣門相位技術(shù)誕生了，簡稱VVT。 根據(jù)發(fā)動機的工作原理，在進氣沖程中，進氣門開啟，活塞向下運動，將氣體吸入氣缸。當活塞移動到下支點時，進氣門關(guān)閉，然后活塞向上移動，開始壓縮沖程。 但在實際設(shè)計中，進氣門的關(guān)閉時間往往是在活塞越過下支點之后。也就是說，進氣門有“延遲關(guān)閉時間”。這主要是由于進氣的慣性。為了讓更多的氣體進入氣缸，進氣門的關(guān)閉時間要適當延遲。 但不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速會導致不同的進氣流速，需要相應地調(diào)整進氣門的關(guān)閉正時，以保證發(fā)動機的最佳性能。因此，可調(diào)進氣門相位技術(shù)誕生了，簡稱VVT。如果進氣門和排氣門的相位都是可調(diào)的，則稱為DVVT。