以控制各類輪式或履帶式車輛的行駛方向的機構(gòu)。轉(zhuǎn)向機用以帶動轉(zhuǎn)向桿系實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向機有球面蝸桿滾輪式、凸輪插銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式等多種。

汽車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)是控制各種輪式或履帶式車輛行駛方向的機構(gòu)。轉(zhuǎn)向器用于驅(qū)動轉(zhuǎn)向桿系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器的種類很多，有球形蝸輪、凸輪銷、循環(huán)球、齒條齒輪等。 19世紀(jì)末艾克曼發(fā)明梯形連桿轉(zhuǎn)向機構(gòu)后，汽車已普遍采用車輪轉(zhuǎn)向。為了使結(jié)構(gòu)簡單，大部分車輛使用前輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向助力就是輔助駕駛員調(diào)整汽車的方向，從而為駕駛員減輕方向盤的力度。 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代中高檔轎車和重型車輛，不僅大大提高了車輛操縱的輕便性，而且提高了車輛的行駛安全性。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加一套依靠發(fā)動機輸出功率的轉(zhuǎn)向助力裝置而形成的。 輪式車輛的轉(zhuǎn)向機構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)組成。使用動力轉(zhuǎn)向時，還需要液壓泵、控制閥、油缸和儲油箱，統(tǒng)稱為液壓助力機構(gòu)。