通用傳動(dòng)裝置有： 1.閉式萬向傳動(dòng)采用單個(gè)萬向節(jié)，傳動(dòng)軸封裝在套筒內(nèi)，套筒通過球節(jié)與車架連接，并與驅(qū)動(dòng)橋固定連接。其最大特點(diǎn)是：它驅(qū)動(dòng)殼體作為推力管傳遞汽車的縱向力，使傳動(dòng)軸殼在懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中起縱向擺臂的作用，這是后懸架采用螺旋彈簧作為彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件所必需的； 2.開式萬向變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，在現(xiàn)代汽車上應(yīng)用廣泛。 萬向傳動(dòng)裝置的作用是將不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸連接起來，保證兩軸之間的夾角和距離仍能可靠地傳遞動(dòng)力。它主要由萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支架組成。 3.柔性萬向節(jié)的彈性部分可以是橡膠盤、橡膠金屬套、六角橡膠圈或其他結(jié)構(gòu)形式。由于彈性件的彈性變形有限，柔性萬向節(jié)一般用于兩軸夾角不大(3 ~ 5度)，只有微小軸向位移的萬向傳動(dòng)場(chǎng)合。例如常用于連接固定在車架上的兩個(gè)部件(如發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器或變速器和分動(dòng)箱)，以消除制造安裝誤差和車架變形對(duì)變速器的影響。此外，它還具有吸收沖擊載荷、衰減傳動(dòng)系統(tǒng)中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無需潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。 4.等速萬向節(jié)的作用是將兩軸間有夾角或不同位置的旋轉(zhuǎn)軸連接起來，使兩軸以相同的角速度傳遞動(dòng)力。它能克服普通十字軸萬向節(jié)存在的速度不相等的問題，特別適用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中，前輪既是驅(qū)動(dòng)輪又是方向盤。轉(zhuǎn)向時(shí)，偏轉(zhuǎn)角很大，可達(dá)40度以上。這時(shí)候傳統(tǒng)的偏轉(zhuǎn)角小的普通萬向節(jié)就不能用了。