一般來說，自動擋汽車的駕駛員會用右腳剎車，因為剎車踏板和油門踏板都在右邊，駕駛員的右腳通常在剎車踏板和油門踏板之間來回切換，可以有效避免踩剎車的同時踩油門。而且根據(jù)資料顯示，如果駕駛員左腳控制剎車，右腳控制油門，長時間駕駛很容易腿抽筋。所以對于自動擋車的駕駛員來說，右腳同時踩剎車和油門的駕駛模式還是比較舒服的。 其實汽車設計的初衷是油門和剎車都是右腳操作，所以剎車踏板比油門踏板高，可以為右腳提供更好的識別，防止緊急情況下被誤踩；另外自動擋在地板左前方有專門的休息區(qū)，特別方便放左腳，所以不建議用左腳控制剎車踏板。但左腳還是右腳用于剎車，主要看車主的使用習慣。如果剎車和油門都能協(xié)調，左腳剎車也是可以的。如果雙腳不能協(xié)調，雙腳同時踩油門，油門會加速剎車，但會消耗更多的燃油。 當然也有特殊情況，就是汽車彈射起步時，用的是“左腳剎車踩死，右腳油門踩到底”。當車輛達到一定速度時，松開制動踏板，車輛繼續(xù)加速，獲得了增加的加速度，以達到最佳的控制目的。