發(fā)動機(jī)怠速時的間歇性抖動可能是發(fā)動機(jī)缺缸造成的。 延伸：缺缸是點(diǎn)火系統(tǒng)故障造成的。所有的汽車都有點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件包括點(diǎn)火線圈和火花塞。 火花塞是易損件，需要定期更換?；鸹ㄈL期使用會加大電極間的間隙，導(dǎo)致點(diǎn)火能量弱。 也可能是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管漏氣：進(jìn)氣系統(tǒng)有很多進(jìn)氣歧管或各種閥門，漏氣會使不該進(jìn)的氣體進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管內(nèi)混合氣濃度過高或過低，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)間歇性抖動或怠速時無力。 一些廢氣或不應(yīng)進(jìn)入管道的氣體，如燃油廢氣和蒸汽，形成濃度不合適的混合氣，影響燃燒的充分性。此時會影響發(fā)動機(jī)，引起劇烈晃動。 這些相關(guān)零件上的污垢和積碳太多，影響氣體的通過，無法精確控制進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣濃度不合適，燃燒不充分。也有可能是關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障，導(dǎo)致氣體控制不準(zhǔn)確。 怠速控制閥故障：電噴發(fā)動機(jī)怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門開關(guān)等信號控制怠速控制閥的開度，從而保持發(fā)動機(jī)怠速的穩(wěn)定。 一旦出現(xiàn)故障，進(jìn)氣量會分配不均，怠速時發(fā)動機(jī)功率忽高忽低，車輛會抖動。