轉(zhuǎn)子發(fā)動機（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德國人菲加士·汪克爾（Felix Wankel，1902-1988）所發(fā)明，他在總結(jié)前人的研究成果的基礎(chǔ)上，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題，研制成功了第一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

大家所關(guān)注的“什么是轉(zhuǎn)子發(fā)動機”下面我來為大家進行講解： 我們一般的渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機都是進行往復(fù)式運動的，活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動。而轉(zhuǎn)子發(fā)動機不一樣，它將可燃氣的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為了驅(qū)動扭矩，與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，它不用做往復(fù)直線運動，所以在同樣功率的情況下，轉(zhuǎn)子發(fā)動機體積更小，震動和噪聲也更低。 雖然一提到轉(zhuǎn)子發(fā)動機就想到日本的馬自達，但事實上它是由德國人菲加士·汪克爾（Felix Wankel）發(fā)明的，為了紀念他，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的英文也命名為Wankel Engine。后來，一向?qū)诳萍记橛歇氱姷鸟R自達斥巨資買下了這項技術(shù)，他們開始研究并改進轉(zhuǎn)子發(fā)動機的缺陷，并將其安裝在了RX-7車型上，成功的打入了美國市場。