現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)： 1、優(yōu)點(diǎn)四驅(qū)是公路過彎極限最高的傳動(dòng)方式，它可以實(shí)現(xiàn)車輛高速過彎時(shí)每個(gè)車輪分配到最佳的驅(qū)動(dòng)力。因此這種技術(shù)被大量講求操控性能的大排量轎車采用，而裝配它們的主要目的就是為了提高有效驅(qū)動(dòng)力和過彎極限； 2、缺點(diǎn)：四驅(qū)的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本較高，占用的空間也比較大，因此不太適合在定位較低，或者體型較小的車型上裝配。同時(shí)四驅(qū)是要消耗功率的，它的傳遞效率比兩驅(qū)要低，對于看重經(jīng)濟(jì)性以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較小的車型來說，全時(shí)四驅(qū)也不太適合裝配； 3、全時(shí)驅(qū)動(dòng)前后車輪永遠(yuǎn)維持4輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50：50設(shè)定在前后輪上。全時(shí)驅(qū)動(dòng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，缺點(diǎn)是比較廢油，經(jīng)濟(jì)性不好。