在前懸架結(jié)構(gòu)上,
凱迪拉克CT5(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)采用了兩個(gè)連接根,而不是L型擺臂的麥弗遜懸架,被
寶馬戲稱為雙球節(jié)彈簧減震支柱的前軸,凱迪拉克將其命名為前雙支點(diǎn)麥弗遜獨(dú)立懸架。雖然名字略有不同,但效果非常接近。
從結(jié)構(gòu)上看,它與麥弗遜懸架系統(tǒng)的區(qū)別在于其下部由兩個(gè)控制臂定位,其中前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁合金材質(zhì)。兩個(gè)控制臂對(duì)車輪的定位將影響懸架系統(tǒng)定位參數(shù)中的主銷傾角。
后懸掛部分,CT5采用多連桿獨(dú)立懸掛。兩個(gè)控制臂決定車輪的前束和外傾角,車輪的前束和外傾角參數(shù)可以通過(guò)偏心螺釘調(diào)節(jié)。
中間機(jī)箱兩側(cè)有塑料護(hù)板保護(hù),不僅提高了視覺(jué)美感,更重要的是減少了異物對(duì)機(jī)箱的沖擊,對(duì)梳理機(jī)箱內(nèi)的氣流有很大的幫助。