雷克薩斯RX(
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優(yōu)惠政策)450hL采用前麥弗遜式獨立懸架,后雙橫臂式獨立懸架的結構。而且前后懸架都裝有COX阻尼桿,吸收和釋放車架扭曲產(chǎn)生的能量,提高了車輛操控的精細度和質(zhì)感。
新車采用了直徑更大的中空前/后防側(cè)傾桿,同時更換了加強襯套,可以達到輕量化的效果,有助于減少車身側(cè)傾,提高響應性。
新車的減震器采用了全新的阻尼控制裝置,有助于控制高頻振動,駕駛更加平穩(wěn)。
在過濾振動時,這種懸掛優(yōu)先考慮的是穩(wěn)定性,不會有多余的細碎跳動,也不會有過度的搖擺和俯仰。其次,它非常靈活。至于高檔感,可以稱之為售價。