捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的前麥弗遜后多連桿懸掛形式很熟悉。作為大眾汽車的初級品牌，保留四輪獨(dú)立懸掛是值得稱道的。VS5底盤整體駕駛感更強(qiáng)，更趨于舒適。懸架在應(yīng)對輕微和較大顛簸時(shí)更舒適，但在極端狀態(tài)下，雖然懸架的反應(yīng)沒有探歌快，但無傷大雅。 高速行駛時(shí)，捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VS5的懸掛感覺非常扎實(shí)。當(dāng)改變路線和轉(zhuǎn)彎時(shí)，VS5的側(cè)傾控制得很好。通過大起大落時(shí)，車輛感覺甩得適中，避震器的回彈很平穩(wěn)。車輛沒有不必要的縱向運(yùn)動(dòng)，不會給駕駛員漂移的感覺。這一直是德系車的強(qiáng)項(xiàng)。捷達(dá)VS5懸掛調(diào)校是標(biāo)準(zhǔn)家用車風(fēng)格。初期比較靈活，到了中后期會有點(diǎn)僵硬，這個(gè)時(shí)候會伴隨著額外的震動(dòng)。轉(zhuǎn)向感相比之前的非量產(chǎn)版有所提升。低速時(shí)會更輕，高速時(shí)中心感很好。缺點(diǎn)在于對齊速度，有點(diǎn)快。轉(zhuǎn)身的時(shí)候要把握好方向。