這是JAC iEVS4的第二次試駕，第一次是油門(mén)往前跳的時(shí)候印象不好。但是，現(xiàn)在再開(kāi)車(chē)的時(shí)候，它發(fā)現(xiàn)這種情況沒(méi)有了。起步很平穩(wěn)，電動(dòng)車(chē)的直接動(dòng)力輸出沒(méi)有你一踩油門(mén)就反應(yīng)過(guò)來(lái)，實(shí)現(xiàn)了舒適駕駛。 動(dòng)力方面，雖然從測(cè)試表現(xiàn)來(lái)看，60km/h后不再有活力，但因?yàn)槭怯熊夒娷?chē)，前期提速會(huì)是瞬間的，扭矩全部可以輸出。所以在這個(gè)經(jīng)常需要加速的速度區(qū)間，它給出了很好的反饋，不用擔(dān)心超車(chē)和并線。 我們還測(cè)試了JAC iEVS4的百公里加速性能。在初始階段，G值并不總是飆升到很高的水平，它有一個(gè)相對(duì)平緩的輸出來(lái)提高駕駛舒適性。超過(guò)60km/h后，速度曲線斜率變緩，最終百公里加速時(shí)間為9.45秒。