g500 4x4和g500使用的發(fā)動機是相同的，只是g500 4x4的底盤與g500是不同的。g500 4x4的底盤是烏尼莫克設計的，這款車的前后懸架都采用了門式橋，并且g500 4x4每個車輪有兩個避震器，g500每個車輪只有一個避震器。g500的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了整體橋非獨立懸架。g500 4x4的離地間隙更大，并且越野性能也是更強的，當然價格也要比g500更貴。這兩款車都搭載了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有421馬力和610牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。g500和g500 4x4都搭載了全時四驅系統(tǒng)，并且都使用了開放式差速器。即便使用開放式差速器，g500 4x4和g500的越野性能也是非常強的，因為奔馳g系列車型有三把差速鎖，這三把差速鎖分別在前橋，中央傳動軸，后橋。g500 4x4和g500也都采用了非承載式車身設計，非承載式車身擁有更高的剛性，采用這種車身設計可以讓汽車應對更加惡劣復雜的路況。采用非承載式車身設計的汽車，車殼與底盤是可以完全分離的。