電動汽車電池剩余電量的準確估算作為電池特性最主要的影響因素之一，主要還是和車輛自身的工作狀況有關(guān)。因路況不同，在使用時會因為各種因素的影響，導致其電動車電池的電量估計難度較大，對于電池的精準度上面或許會存在一定的誤差，所以導致了其不能夠精準地顯示電量。電動汽車剩余電量（以下簡稱SOC）的計算精度也嚴重的影響電動汽車的可靠性。SOC的突然跳變（如SOC從15%突然跳變成0%）或者SOC在15%時突然車輛報警，單體電壓過低，導致車輛無法繼續(xù)行駛，諸如此類現(xiàn)象可能會給用戶帶來諸多困擾。在車輛行駛過程中，精確的SOC可以駕駛員準確的估計續(xù)駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），同時車輛精確的功率控制也需要精確的SOC數(shù)據(jù)作為支持，對整車的控制策略也有一定的影響。傳統(tǒng)車通過油位傳感器能夠較為精確的估計汽油油面高度，估算出剩余油量。因為傳統(tǒng)車的油位傳感器檢測的是汽油的物理油面高度，從而能夠保證相當高的精度。電動汽車電池內(nèi)的電荷量是一種較為抽象的數(shù)據(jù)，在電池復雜的工作狀態(tài)中，并不能通過單一的測量準確的判斷出電池的SOC。目前沒有絕對精確的估算方法。而電動汽車電池內(nèi)的電荷量是一種較為抽象的數(shù)據(jù)，在電池復雜的工作狀態(tài)中，并不能通過單一的測量準確的判斷出電池的SOC。在不同的工作溫度下，電池內(nèi)部的可用容量不盡相同，車輛在放電或充電的過程中，溫度無時不刻都在發(fā)生變化，特別是在炎熱的夏天和寒冷的冬天，溫度變化越發(fā)劇烈，導致車輛電池的可用容量難以估算，從而越發(fā)容易出現(xiàn)SOC估算不準的問題，冬天車輛趴窩，夏天不能充分發(fā)揮車輛性能。