由車載動(dòng)力電池提供能量,并由電機(jī)提供動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)行駛。電動(dòng)汽車行駛消耗的是電池的能量,電池電量消耗后需要補(bǔ)充電量, 通過把電網(wǎng)或者其他儲(chǔ)能設(shè)備中的電能轉(zhuǎn)移到車輛的電池的過程。電網(wǎng)或者儲(chǔ)能設(shè)備中的電能,需要經(jīng)過充電設(shè)備的轉(zhuǎn)化,以匹配電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的技術(shù)特性才能完成充電。充電設(shè)備的轉(zhuǎn)化過程還需要和電動(dòng)汽車上動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)BMS(Battery Management System)協(xié)
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優(yōu)惠政策),以適當(dāng)?shù)碾妷汉碗娏鱽硗瓿沙潆?,并且在充電過程中,充電電流會(huì)隨著充電進(jìn)程而減小,初期可以大電流充得快一些,后期小電流充得慢一些。交流慢充:交流充電樁沒有功率轉(zhuǎn)換模塊,不做交直流轉(zhuǎn)換,輸出交流電,接入車內(nèi),通過車上的充電機(jī)轉(zhuǎn)換為直流電后再輸入電池。充電功率取決于車載充電機(jī)功率。目前主流車型車載充電機(jī)有2Kw、3.3Kw、6.6Kw幾種。總的來說充電較慢,一般的混合動(dòng)力車型需要4-6小時(shí)充滿,純電動(dòng)車要8小時(shí)以上充滿,充電倍率基本都在0。5C以下。直流快充:直流充電樁內(nèi)置功率轉(zhuǎn)換模塊,能將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電, 不須經(jīng)過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換,直接接入車內(nèi)電池。充電功率取決于電池管理系統(tǒng)和充電樁輸出功率,兩者取小。