邁凱倫P1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電池電量耗盡時(shí)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)運(yùn)行，并為電池組充電。另外還可以通過(guò)車(chē)輛自帶的插入式充電器為該車(chē)充電，充滿(mǎn)電需要兩小時(shí)。P1采用的電池組密度比市場(chǎng)上的其他這類(lèi)產(chǎn)品都要高，通過(guò)先進(jìn)的水冷系統(tǒng)確保每一個(gè)電池都冷卻到了同樣的溫度。外觀方面，邁凱輪P1概念車(chē)借鑒了MP4-12C的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并在此基礎(chǔ)上為新車(chē)融入了全新的設(shè)計(jì)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素，邁凱輪P1量產(chǎn)版和概念版車(chē)型幾乎沒(méi)有區(qū)別。前車(chē)臉的造型設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的線(xiàn)條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導(dǎo)流板為一體式設(shè)計(jì)。另悉，該車(chē)的車(chē)身采用了大量的碳纖維材質(zhì)打造。在內(nèi)飾上，為了讓駕駛員集中精力，邁凱輪P1采用極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格、數(shù)字化的儀表盤(pán)和觸摸式的多媒體系統(tǒng)，并且大量采用碳纖維材料。除了中控臺(tái)之外，座椅同樣采用的是碳纖維包裹，駕駛者可通過(guò)按下在方向盤(pán)的即時(shí)動(dòng)力輔助系統(tǒng)按鈕，便可啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)將通過(guò)油門(mén)操作。邁凱輪P1搭載一款中置的3.8L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為542kW（737PS），最大扭矩可達(dá)720Nm，并且會(huì)與一臺(tái)電子發(fā)動(dòng)機(jī)相連，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為132kW（179PS），最大扭矩為260Nm，因此這套動(dòng)力總成合計(jì)能輸出674kW（916PS）。通過(guò)在F1賽車(chē)上已經(jīng)應(yīng)用的KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，還可以獲得179馬力的額外功率。