《汽車快報》周二首次報道了克魯格的任命，就在他辭去英國菲尼迪首席職位幾周后。這家日本公司已經(jīng)任命了一位名叫克里斯蒂安穆尼爾(Christian Meunier)的高管來接替這一職位。 戴森首席執(zhí)行官吉姆羅文(Jim Rowan)在接受《汽車快報》采訪時表示，克魯格帶來了全球經(jīng)驗，尤其是在中國市場。他擁有多年的英菲尼迪和寶馬經(jīng)驗，1998年至2014年在菲尼迪工作。 你可能想知道戴森為什么選擇新加坡作為制造基地。新加坡不是低成本生產(chǎn)地，也沒有什么汽車工廠。然而，中國擁有進(jìn)入許多亞洲市場的良好渠道，并與主要電動汽車市場中國達(dá)成了自由貿(mào)易協(xié)定。戴森在新加坡開了一家電機(jī)廠，在鄰國馬來西亞開了一家家電廠。 該公司還將總部遷至新加坡，以便更接近亞洲市場。2018年，該地區(qū)銷售強(qiáng)勁，收入增長28%，至57.5億美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這使得利潤增長了33%，達(dá)到14.3億美元。