但在一個領(lǐng)域,電動汽車確實有明顯的市場機會,這也是它們在“高端”市場的地位所在。特斯拉(盡管它有很多缺點)證明了高級買家已經(jīng)準(zhǔn)備好為高端電動汽車買單。
這就是為什么我們有
捷豹I-PACE(
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優(yōu)惠政策)和
奧迪e-tron(
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優(yōu)惠政策)等汽車作為先進的電動SUV進入市場,這也是為什么奔馳也參與其中——盡管它落后于一些。
奔馳電動SUV產(chǎn)品是奔馳EQ C,是2016年我們在巴黎看到的Generation EQ電動SUV概念所預(yù)見的,并且在(變相的)量產(chǎn)換裝中因諜照測試而接近量產(chǎn)。
估計EQ C的續(xù)航里程在300英里左右,每軸上的電機輸出功率在400bhp左右。EQ C有專門為電動汽車設(shè)計的新平臺。
盡管進行了寒冷天氣測試,但預(yù)計EQ C要到2019年才會顯示。