從六輛卡車的7200班開始,車手杰夫普羅克特和
領航員(
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優(yōu)惠政策)埃文韋勒試圖在進入拉斯維加斯和沿著里諾在這一領域前進的過程中盡早領先。厚厚的灰塵阻礙了他們的前進,然后維修區(qū)附近出現(xiàn)了爆胎。
Proctor和Weller最終在第200英里建立了6分鐘的領先優(yōu)勢,但隨后車隊被迫再次停下來解決燃料問題。保養(yǎng)使他們在比賽中名列第二。
Bajridgeline卡車
動力傳輸系統(tǒng)通過其HPD 3.5升HR35TT動力裝置產(chǎn)生550馬力的功率,并且使用了與V6生產(chǎn)中相同的氣缸體和氣缸蓋。此外,動力系統(tǒng)有許多定制
元(
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優(yōu)惠政策)素,如HPD設計的進氣室和定制的發(fā)動機控制單元編程。
越野賽車在本賽季的四場比賽中贏得了三場勝利,包括帕克425,薄荷400和巴哈500的巴哈山脊線賽車卡車錦標賽。車隊在11月恢復了巴哈1000。