與2019年同期相比，1-11月銷(xiāo)量從近1200萬(wàn)下降至900萬(wàn)，其中西班牙降幅最大，達(dá)到35.3%。意大利和法國(guó)銷(xiāo)量分別下降29.0%和26.9%，德國(guó)銷(xiāo)量下降21.6%。 根據(jù)ACEA(歐洲汽車(chē)制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）協(xié)會(huì))的數(shù)據(jù)，11月歐盟新車(chē)注冊(cè)量下降12.0%，至897，692輛。這歸功于政府為遏制第二次疫情浪潮所采取的措施。與2019年11月相比，法國(guó)和西班牙上月銷(xiāo)量分別下降27.0%和18.7%，意大利和德國(guó)分別下降8.3%和3.0%。 到目前為止，奧迪公司的市場(chǎng)份額最大，前十一個(gè)月，他們一年銷(xiāo)售了近230萬(wàn)輛乘用車(chē)。緊隨其后的是PSA集團(tuán)的140萬(wàn)輛汽車(chē)，而雷諾集團(tuán)的銷(xiāo)量剛剛超過(guò)100萬(wàn)輛?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)勉強(qiáng)打破63.5萬(wàn)輛的紀(jì)錄，而FCA集團(tuán)的銷(xiāo)量為59萬(wàn)輛。寶馬、戴姆勒和豐田發(fā)布了58萬(wàn)至50.6萬(wàn)輛新車(chē)。福特、沃爾沃、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱、捷豹路虎和本田按此順序完成圖表。