1.如果停車瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于發(fā)動(dòng)機(jī)可接受的均熱溫度,行車電腦會(huì)自動(dòng)計(jì)算風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和時(shí)間,從而自動(dòng)控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高,停車后風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越長(zhǎng);當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于均熱溫度時(shí),風(fēng)扇關(guān)閉;從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
2.普通汽車熄火后冷卻系統(tǒng)也停止工作,往往會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后溫度升高,造成損壞。所以現(xiàn)在的高檔車都配有自動(dòng)制冷功能,散熱器的電源直接接在電池上。熄火后,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度仍然很高,所以冷卻風(fēng)扇仍然長(zhǎng)時(shí)間工作,溫度下降后再停止運(yùn)轉(zhuǎn),避免高溫引起自燃。
3.汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室和散熱器芯組成。冷卻液流入散熱器芯,空氣流出散熱器。熱的冷卻劑通過(guò)向空氣輻射熱量來(lái)冷卻,而冷空氣通過(guò)從冷卻劑收集熱量來(lái)加熱。